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TCD2013 L04 Dispositif d'arrêt 2V 02113790
Le dispositif d'arrêt TCD2013 L04 2V 02113790 est utilisé pour couper la circulation d'huile, d'eau, de gaz et d'autres substances, et coopérer avec des équipements électriques tels que des capteurs de pression et de température pour réaliser un contrôle automatique. Sa caractéristique est qu'il peut fonctionner normalement sous vide, pression négative et pression nulle.
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Notre 02113790 précision et flexibilité sont garanties. -
TCD2013 L04 4V Capot avant 04904954 04902184 04905474 04909042
Lorsque le moteur TCD2013 L04 4V est en marche, le pignon d'entraînement sur l'arbre à cames entraînera le pignon de transmission de la pompe à huile 04909042, de sorte que le pignon d'entraînement fixé sur l'arbre du pignon d'entraînement tourne et entraîne le pignon mené pour tourner dans le sens opposé direction, puis l'huile passera à travers la cavité d'entrée d'huile. Il est transporté hors de la cavité d'huile le long de l'entredent et de la paroi de la pompe. À ce moment, un certain effet d'aspiration se formera au niveau de la cavité d'entrée d'huile et, conjointement avec la rotation des engrenages principaux et menés, la pression d'huile sera envoyée à la surface de chaque partie du moteur TCD2013 L04 4V.
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EC290 D7E TCD2013 L06 2V Capot avant 20875082 04507272
Lorsque le moteur EC290 D7E est en marche, le pignon d'entraînement sur l'arbre à cames entraînera le pignon de transmission de la pompe à huile 20875082, de sorte que le pignon d'entraînement fixé sur l'arbre du pignon d'entraînement tourne et entraîne le pignon mené pour tourner dans le sens opposé , puis l'huile passera à travers la cavité d'entrée d'huile. Il est transporté hors de la cavité d'huile le long de l'entredent et de la paroi de la pompe. À ce moment, un certain effet d'aspiration se formera au niveau de la cavité d'entrée d'huile et, conjointement avec la rotation des engrenages principaux et menés, la pression d'huile sera envoyée à la surface de chaque partie du moteur D7E.
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TCD2013 L06 4V Capot avant 04909032 04905476 04904956
Le capot avant 04909032 sert à presser l'huile du carter d'huile BF4M2012 vers le filtre à huile, de sorte que l'huile puisse être transportée de manière fiable vers chaque passage d'huile de lubrification et la surface de friction de chaque pièce mobile après avoir traversé le filtre à huile. Lorsque le moteur fonctionne, la pompe à huile 04909032 fonctionne en continu pour assurer une circulation continue de l'huile dans le circuit d'huile de lubrification.
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Nos pompes à huile 04909032 sont neuves, avec une qualité fiable, aucune fuite d'huile et des défauts de basse pression d'huile. -
TCD2013 L06 4V palier principal 02931532 20945114 21040125 04257076 04900089
Le roulement principal TCD2013 L06 4V STD est usiné par grattage. Changez de direction à chaque fois que vous grattez afin que les rayures forment un angle de 60° ou 90°. Continuez à augmenter progressivement les points de contact plusieurs fois, et enfin les taches de couleur sont uniformément réparties jusqu'à ce que la norme spécifiée soit atteinte.
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Notre roulement TCD2013 L06 4V a une résistance à la compression, une résistance à la fatigue et une capacité de résistance aux chocs suffisantes. -
TCD2013 L06 4V Roulement de tête de bielle 04901179
Le roulement à grande extrémité 04901179 est fabriqué en alliage à base de cuivre avec une forte capacité portante, et la surface intérieure du roulement est galvanisée avec une couche réduisant l'usure, de sorte que le roulement a une capacité portante plus forte et une résistance au frottement plus élevée.
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TAD550GE D5D TCD2013 L04 2V joint de culasse 04292651 04292652 04292653
Le joint de culasse TCD2013 L04 2V est de qualité supérieure. Notre joint de culasse assure une bonne étanchéité à la surface du joint, assurant ainsi l'étanchéité de la chambre de combustion pour éviter les fuites d'air du cylindre et les fuites d'eau de la chemise d'eau.
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Le joint de culasse TCD2013 L04 2V est un matériau métallique. Il présente une forte résistance à la corrosion.
04292651 L'épaisseur est de 1,43 mm.
04292652 L'épaisseur est de 1,53 mm.
04292653 L'épaisseur est de 1,63 mm. -
TCD2013 L04 2V Culasse 04515613 04293366
Notre culasse 04515613 a une rigidité et une résistance suffisantes, et les performances d'étanchéité du cylindre sont excellentes. Les culasses des moteurs diesel sont en fonte de haute qualité.
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Nous pouvons ainsi garantir la stabilité de la qualité de la culasse et répondre aux exigences du client en matière de précision d'usinage élevée et de stabilité élevée du produit. -
TCDL2013 L06 4V Culasse 04905941 04905686 04910979
Nos culasses 04905941 sont en fonte ductile à haute résistance. La culasse du moteur diesel adopte une structure intégrale. Le type intégral présente les avantages d'une structure compacte et d'un faible coût de fabrication.
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L'ensemble de culasse 04905941 comprend une soupape d'admission de 12 pièces, une soupape d'échappement de 12 pièces, un insert de siège de soupape de 24 pièces, un guide de soupape de 24 pièces, un ressort de 24 pièces, un capuchon de soupape de 24 pièces, etc.
