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Carter moteur TCD2013 L06 2V D7E 04294187
Carter d'origine Deutz, la qualité est 100% fiable. Ce bloc-cylindres 04294187 a une bonne conductivité thermique, une résistance élevée à la corrosion et une forte capacité de charge thermique.
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Moteur D7E : moteur diesel hautes performances pour engins de chantier
Le D7E est un moteur diesel 4 cylindres de 13,6 litres qui a été produit par Volvo Construction Equipment de 2001 à 2017. Le moteur D7E était connu pour sa puissance élevée, ses faibles émissions et son fonctionnement silencieux. Il était également très fiable et facile à entretenir.
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piston d7e
Le piston D7E est un composant essentiel du moteur Volvo D7E. Il est chargé de convertir la pression des gaz de combustion en force mécanique, qui est ensuite utilisée pour faire tourner le vilebrequin. Le piston est fait d'un matériau solide et léger, tel que l'aluminium ou la fonte. Il est également recouvert d'un matériau spécial pour aider à réduire la friction et l'usure.
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joint de culasse moteur d7e
Le joint de culasse du moteur D7E est un composant essentiel du moteur Volvo D7E. Il est responsable de l'étanchéité de la chambre de combustion et de la prévention du mélange d'huile, de liquide de refroidissement et de carburant. Le joint de culasse est également responsable du transfert de chaleur de la culasse du moteur au bloc moteur.
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injecteur d7e
L'injecteur D7E est un injecteur de carburant haute pression utilisé dans les moteurs Volvo D7E. Il s'agit d'un injecteur commandé par solénoïde qui fournit du carburant aux cylindres du moteur à une pression et à un moment précis. L'injecteur est un composant essentiel du moteur et il est chargé de s'assurer que le moteur fonctionne de manière fluide et efficace.
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tête de moteur d7e
La culasse du moteur D7E est un composant essentiel du moteur Volvo D7E. Il est responsable de l'étanchéité de la chambre de combustion et de la direction du flux d'air et de carburant dans les cylindres. La culasse du moteur abrite également les soupapes, qui permettent à l'air et au carburant d'entrer et de sortir des cylindres.
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piston d7d
Le piston D7D joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du moteur Volvo D7D. Sa fonction principale est de transformer la pression générée par les gaz de combustion en force mécanique, qui est utilisée pour faire tourner le vilebrequin. Construit à partir de matériaux durables et légers comme l'aluminium ou la fonte, le piston est en outre recouvert d'une substance spéciale pour minimiser la friction et prévenir l'usure.
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pompe à huile d7d
La pompe à huile D7D est un composant essentiel du moteur Volvo D7D. Il est responsable de la circulation de l'huile dans tout le moteur, ce qui aide à lubrifier les pièces mobiles et à les garder au frais. La pompe à huile est entraînée par le vilebrequin du moteur et a généralement une durée de vie d'environ 100 000 miles. Cependant, il est possible que la pompe à huile tombe en panne plus tôt si elle n'est pas correctement entretenue.
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D7E BFM1013 Pompe de liquide de refroidissement 20726092 21404502 21247955 02937441
Le moteur de la pelle entraîne le roulement de la pompe à eau 21404502 et la roue à aubes pour tourner à travers la poulie, et le liquide de refroidissement dans la pompe à eau 21404502 est entraîné par la roue à aubes pour tourner ensemble, et est projeté au bord de la coque de la pompe à eau sous l'action de force centrifuge, générant une certaine pression en même temps, puis s'écoule de la sortie d'eau ou de la conduite d'eau. Au centre de la roue, le liquide de refroidissement est expulsé et la pression est réduite. Le liquide de refroidissement dans le réservoir d'eau est aspiré dans la roue à travers la conduite d'eau sous l'action de la différence de pression entre l'entrée de la pompe et le centre de la roue pour réaliser la circulation alternative du liquide de refroidissement.
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