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D7D BFM1013 Capot avant 20524412 04515832 04259226
20524412 est la pompe à huile, est également le capot avant du moteur BF6M1013. C'est du type engrenage. La structure de la pompe à huile à engrenages, avec d'excellentes performances telles qu'un traitement pratique, un travail fiable, une longue capacité, une pression d'huile de pompe élevée et une grande quantité d'huile.
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Lorsque le moteur BF6M1013 fonctionne, le pignon menant sur l'arbre à cames entraîne le pignon de transmission de la pompe à huile 20524412, de sorte que le pignon menant fixé sur l'arbre du pignon menant tourne, entraînant ainsi la rotation du pignon mené dans le sens opposé, et le l'huile est transférée de la cavité d'entrée d'huile le long du jeu. Il est envoyé dans la chambre de sortie d'huile avec la paroi de la pompe. De cette manière, une basse pression est formée au niveau de la cavité d'entrée d'huile pour générer une aspiration, et l'huile dans le carter d'huile est aspirée dans la cavité d'huile. En raison de la rotation continue des engrenages principaux et menés, l'huile est continuellement pressée vers les pièces requises. -
D7D TCD4L20132V coussinet d'arbre à cames 04200022 11700285
Notre douille de palier d'arbre à cames 04200022 est fabriquée en alliage de roulement, qui joue le rôle d'étanchéité, de résistance à l'usure, d'anti-corrosion et d'élimination des écarts d'assemblage.
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D7D BFM1013 Bielle 04200465 04251587
Notre bielle 04200465 a un bon effet de lubrification et une longue durée de vie. Notre 04200465 peut réduire l'amplitude de vibration du moteur diesel et le bruit lorsque le moteur tourne est extrêmement faible, ce qui peut prolonger la durée de vie du vilebrequin du moteur diesel.
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Taille:
Longueur [mm] : 210 mm
Alésage Ø [mm] : 72,5 mm
Ø boulon [mm] : 42 mm -
EC240 D7D BF6M1013 Culasse 20489008 04255295 04258234
Notre culasse de cylindre 20489008 comprend 6 paires de soupapes, 6 paires d'inserts de siège de soupape, 12 pièces de ressort, 12 pièces de capuchon, 12 pièces de joint de tige de soupape, etc.
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La culasse a une rigidité et une résistance suffisantes, et les performances d'étanchéité du cylindre sont excellentes. Les culasses des moteurs diesel sont en fonte de haute qualité.
