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BFM1013 BFM2012 FL413 FL513 Tête de filtre 01161848
La pièce de tête de filtre 01161848 est utilisée pour se connecter au moteur et connecter le filtre à huile en même temps.
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TCD2013 TCD2012 Alternateur 28V/55A 01183437 01182041 01183618
Tension [V] : 28 V Courant de charge de l'alternateur [A] : 55 A Poulies : sans poulie Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Alésage Ø [mm]:10,2mm Distance des alésages de montage [mm] : 56,0 mm Diamètre des points de montage [mm] : 90,0 mm
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D2011 FL2011 BFL2011 TCD2011 FM2011 démarreur 01183404 01181751 01182384 01183599 12v 2.6kw
1) Le démarreur 01183404 pourrait fournir un couple de démarrage suffisant pour garantir que le couple de résistance au démarrage du moteur puisse être surmonté sous une certaine température ambiante pour faire tourner le vilebrequin. 2) Le démarreur 01183404 a la capacité d'entraîner le moteur au-dessus de la faible vitesse de démarrage, c'est-à-dire que le démarreur doit avoir suffisamment de puissance pour qu'il ait suffisamment de vitesse pour démarrer le moteur en douceur lorsqu'il surmonte le couple de résistance moyen du moteur. 3. Le démarreur FL2011 est de 12v 2.6kw.
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Démarreur moteur BFM1013 3708010CD129 3708010-A204/A LG938L
Le démarreur 3708010CD129 est alimenté par un moteur à courant continu et la puissance est transmise à la couronne dentée du volant via le pignon de démarrage, qui entraîne le volant et le vilebrequin à tourner pour démarrer le moteur. Sa fonction est de convertir l'énergie électrique en énergie cinétique lorsque la clé est en position de démarrage, permettant ainsi le démarrage du moteur BFM1013.
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BFM1013 TCD2012 FL913 FL914 L06 démarreur 01183716
1) Le démarreur 01183716 pourrait fournir un couple de démarrage suffisant pour garantir que le couple de résistance au démarrage du moteur puisse être surmonté sous une certaine température ambiante pour faire tourner le vilebrequin. 2) Le démarreur 01183716 a la capacité d'entraîner le moteur au-dessus de la faible vitesse de démarrage, c'est-à-dire que le démarreur doit avoir suffisamment de puissance pour qu'il ait suffisamment de vitesse pour démarrer le moteur en douceur lorsqu'il surmonte le couple de résistance moyen du moteur. 3. Le démarreur 01183716 est 24v 4kw 9T, s'applique à Iveco, Deutz (Khd), Bomag, Atlas Copco.
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TCD2013 BFM2013 BF4M2012C TCD2012 F3M1011 D7E D4D démarreur 01180928 01163758 01183678 01183120 01178026
1) Le démarreur 01180928 pourrait fournir un couple de démarrage suffisant pour garantir que le couple de résistance au démarrage du moteur puisse être surmonté sous une certaine température ambiante pour faire tourner le vilebrequin. 2) Le démarreur 01180928 a la capacité d'entraîner le moteur au-dessus de la faible vitesse de démarrage, c'est-à-dire que le démarreur doit avoir suffisamment de puissance pour qu'il ait suffisamment de vitesse pour démarrer le moteur en douceur lorsqu'il surmonte le couple de résistance moyen du moteur. 3. Le démarreur 01180928 est 12v 3kw 9T. Son état est 100% neuf, pour Deutz-Fahr, Fendt, Same Iron.
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D7D BF6M1013 volant moteur 04297775 20450790 04255784
Le carter de volant 04297775 est installé entre le moteur et la boîte de vitesses, connecté de manière externe au carter, au démarreur et au carter d'huile, et dispose d'un ensemble de volant intégré, qui joue le rôle de connexion du corps, de la protection et du support. La fonction principale du carter de volant moteur 04297775 est de réaliser la liaison efficace entre le moteur et la transmission.
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BFM1015 Capteur de pression 04199478 04199823
Le capteur de pression d'huile 04199478 se compose d'une puce de capteur de pression à couche épaisse, d'un circuit de traitement du signal, d'un boîtier, d'un circuit imprimé fixe et de deux fils (ligne de signal et ligne d'alarme). Le circuit de traitement du signal est composé d'un circuit d'alimentation, d'un circuit de compensation de capteur, d'un circuit de réglage du zéro, d'un circuit amplificateur de tension, d'un circuit amplificateur de courant, d'un circuit de filtrage et d'un circuit d'alarme.
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TCD2015 TCD2013 TCD2012 TCD6.1 Câble de capteur 04504704
Le câble de capteur 04504704 est installé dans la chemise d'eau du bloc moteur ou dans la conduite de liquide de refroidissement, et est en contact avec le liquide de refroidissement pour détecter la température du liquide de refroidissement du moteur. Après avoir reçu le signal de température, l'ECU corrige le temps d'injection de carburant et le temps d'allumage.
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