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bf4m1013ec
Le BF4M1013EC est un moteur diesel à quatre cylindres, quatre temps, refroidi par liquide avec un turbocompresseur et un refroidissement par air de suralimentation. Il a une cylindrée de 4,8 litres et une puissance maximale de 102 kW (139 ch) à 1500 tr/min. Le moteur est conçu pour être utilisé dans des groupes électrogènes, des compresseurs et d'autres applications industrielles. Il est conforme aux normes d'émissions EU Stage II et US EPA Tier 2.
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turbocompresseur deutz bf4m1013fc
Le turbocompresseur du Deutz BF4M1013FC est un turbocompresseur Borg Warner S200G. Il a une pression de suralimentation maximale de 14 psi et un débit maximal de 1,2 pied cube par minute. Le turbocompresseur est monté sur le collecteur d'échappement du moteur et utilise les gaz d'échappement pour faire tourner une roue de turbine, qui à son tour fait tourner une roue de compresseur. La roue du compresseur comprime l'air entrant dans le moteur, ce qui permet au moteur de brûler plus de carburant et d'air, ce qui se traduit par plus de puissance.
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Faisceau moteur BF4M1013 04215208 04214818
Le faisceau de câblage 04215208 du système de commande électronique diesel est le support de l'alimentation électrique et de divers signaux, et constitue le pont entre l'unité de commande ECU et la pelle ou le camion et le moteur BF4M1013 pour l'échange d'informations et le contrôle. Les bornes doivent avoir une excellente structure, une rétention de contact stable et fiable et une bonne conductivité électrique. Le ruban pour faisceau de câblage de moteur diesel présente les caractéristiques de résistance à l'huile et de résistance à la température. Le manchon de protection comprend principalement un tube thermorétractable et un tube ondulé. Les autres matériaux externes du faisceau de câbles tels que les attaches, les circlips, les goupilles de déclenchement, etc. doivent être sélectionnés avec une résistance et une stabilité thermique suffisantes.
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BFM1013 TCD2013 Tige de poussée 2V 04206378 04505262 VOE 20405534
Lorsque la came tourne vers la surface de travail, le poussoir monte et la tension du ressort de soupape agit sur le piston à travers la tige de poussée de soupape 04206378, mais à ce moment, la soupape unidirectionnelle est fermée afin que l'huile ne puisse pas déborder, et l'incompressibilité de l'huile fait le poussoir comme un tout pousse la soupape à s'ouvrir. Au cours de ce processus, en raison de la pression d'huile élevée dans la cavité du corps du poussoir, un peu d'huile s'échappe à travers l'espace entre le corps du poussoir et le piston, ce qui raccourcit la longueur de travail du poussoir. Lorsque la came tourne sur la surface de travail, le poussoir descend, la soupape est fermée et la pression d'huile dans la cavité du corps du poussoir diminue également, de sorte que l'huile dans le passage d'huile principal pousse à nouveau le clapet anti-retour et l'injecte dans le corps du poussoir cavité, reconstitue l'huile et répète en boucle les actions ci-dessus
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BF4M1013 TCD2013 L04 2V D5D Jeu de joints 02931736 02937626 02931728
Le jeu de joints 02931736 est appliqué au moteur TCD2013 L04 2V，EC200 D5D. Et ce moteur est assemblé sur un bus, une excavatrice, un rouleau compresseur et d'autres machines de construction. Le jeu de joints 02931736 comprend des joints d'huile, un joint de pompe à huile, un joint de carter d'huile, un joint de tuyau d'échappement, un joint de couvercle de soupape, un joint à lèvre d'huile Rot.shaft et tous les joints toriques. Mais veuillez noter que ce jeu de joints n'inclut pas le joint de culasse. Veuillez acheter le joint de culasse séparément.
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BFM1013 TCD2013 Thermostat Sortie 04256565 04206153
La sortie du thermostat 04256565 joue le rôle de protection du thermostat et est principalement constituée d'un matériau en alliage d'aluminium.
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BF4M1013FC Turbocompresseur 04259204 04259296 04282502
Le turbocompresseur 04259204 peut augmenter considérablement la puissance et le couple du moteur BF4M1013FC dans des conditions de structure et de taille identiques, tout en réduisant la consommation de carburant et la pollution des gaz d'échappement, en particulier dans la zone du plateau. Pendant le processus de travail, la vitesse du turbocompresseur atteint des dizaines de milliers de tours par minute et il fonctionne sous la température élevée des gaz d'échappement pendant une longue période. Ainsi, notre turbocompresseur 04259204 peut résister à des températures extrêmement élevées et le matériau est plus résistant à l'usure.
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