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pompe à huile pour moteur deutz 1013
Si vous ressentez l'un des symptômes suivants, il est important de faire vérifier ou remplacer votre pompe à huile : La pression d'huile moteur est basse Le moteur surchauffe Le moteur fait des bruits étranges Le moteur ne fonctionne plus aussi bien qu'avant
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pompe à huile deutz f4l912
La pompe à huile Deutz F4L912 est un composant essentiel du moteur qui est responsable de la circulation de l'huile dans tout le moteur. C'est une pompe mécanique entraînée par le vilebrequin. La pompe à huile aspire l'huile du carter d'huile et l'achemine vers les roulements, l'arbre à cames et les autres pièces mobiles du moteur. L'huile aide à lubrifier ces pièces et à les empêcher de surchauffer et de s'user.
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pompe à huile deutz 1013
La pompe à huile Deutz 1013 est un dispositif mécanique qui fait circuler l'huile dans tout le moteur. Il est entraîné par le vilebrequin et utilise un train d'engrenages pour créer une pression. La pompe à huile est située à l'avant du moteur, près du filtre à huile.
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D4D BF4M2012 Pompe à huile de lubrification 20726088 04283992 04502446
La pompe à huile 04502446 consiste à presser l'huile du carter d'huile BF4M2012 vers le filtre à huile, de sorte que l'huile puisse être transportée de manière fiable vers chaque passage d'huile de lubrification et la surface de friction de chaque pièce mobile après avoir traversé le filtre à huile. Lorsque le moteur fonctionne, la pompe à huile 04502446 fonctionne en continu pour assurer une circulation continue de l'huile dans le circuit d'huile de lubrification. Nos pompes à huile sont neuves, avec une qualité fiable, aucune fuite d'huile et des défauts de basse pression d'huile.
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D6E BF6M2012 couvercle avant de pompe à huile 21489736 04258382 04502445 04515825
21489736 est la pompe à huile, est également le capot avant du moteur D6D. C'est du type engrenage. La structure de la pompe à huile à engrenages, avec d'excellentes performances telles qu'un traitement pratique, un travail fiable, une longue capacité, une pression d'huile de pompe élevée et une grande quantité d'huile. Lorsque le moteur D6D fonctionne, le pignon d'entraînement sur l'arbre à cames entraîne le pignon de transmission de la pompe à huile 04258382, de sorte que le pignon d'entraînement fixé sur l'arbre du pignon d'entraînement tourne, entraînant ainsi la rotation du pignon mené dans le sens opposé, et le l'huile est transférée de la cavité d'entrée d'huile le long du jeu. Il est envoyé dans la chambre de sortie d'huile avec la paroi de la pompe. De cette manière, une basse pression est formée au niveau de la cavité d'entrée d'huile pour générer une aspiration, et l'huile dans le carter d'huile est aspirée dans la cavité d'huile. En raison de la rotation continue des engrenages principaux et menés, l'huile est continuellement pressée vers les pièces requises.
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FL912 FL913 FL914 Pompe à huile 04231309 04230653 04159951
La pompe à huile 04231309 est de type à engrenages. La structure de la pompe à huile à engrenages, avec d'excellentes performances telles qu'un traitement pratique, un travail fiable, une longue capacité, une pression d'huile de pompe élevée et une grande quantité d'huile. Lorsque le moteur FL912 FL913 FL914 fonctionne, le pignon menant sur l'arbre à cames entraîne le pignon de transmission de la pompe à huile 04231309, de sorte que le pignon menant fixé sur l'arbre du pignon menant tourne, entraînant ainsi le pignon mené à tourner dans le sens opposé, et l'huile est transférée de la cavité d'entrée d'huile le long du jeu. Il est envoyé dans la chambre de sortie d'huile avec la paroi de la pompe. De cette manière, une basse pression est formée au niveau de la cavité d'entrée d'huile pour générer une aspiration, et l'huile dans le carter d'huile est aspirée dans la cavité d'huile. En raison de la rotation continue des engrenages principaux et menés, l'huile est continuellement pressée vers les pièces requises.
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D7D BFM1013 Capot avant 20524412 04515832 04259226
20524412 est la pompe à huile, est également le capot avant du moteur BF6M1013. C'est du type engrenage. La structure de la pompe à huile à engrenages, avec d'excellentes performances telles qu'un traitement pratique, un travail fiable, une longue capacité, une pression d'huile de pompe élevée et une grande quantité d'huile. Lorsque le moteur BF6M1013 fonctionne, le pignon menant sur l'arbre à cames entraîne le pignon de transmission de la pompe à huile 20524412, de sorte que le pignon menant fixé sur l'arbre du pignon menant tourne, entraînant ainsi la rotation du pignon mené dans le sens opposé, et le l'huile est transférée de la cavité d'entrée d'huile le long du jeu. Il est envoyé dans la chambre de sortie d'huile avec la paroi de la pompe. De cette manière, une basse pression est formée au niveau de la cavité d'entrée d'huile pour générer une aspiration, et l'huile dans le carter d'huile est aspirée dans la cavité d'huile. En raison de la rotation continue des engrenages principaux et menés, l'huile est continuellement pressée vers les pièces requises.
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BF4M1013 TCD2012 L04 2C Capot avant 04289740 04259224 04507271
La pompe à huile 04289740 consiste à presser l'huile du carter d'huile BF4M1013 vers le filtre à huile, de sorte que l'huile puisse être transportée de manière fiable vers chaque passage d'huile de lubrification et la surface de friction de chaque pièce mobile après avoir traversé le filtre à huile. Lorsque le moteur fonctionne, la pompe à huile 04289740 fonctionne en continu pour assurer une circulation continue de l'huile dans le circuit d'huile de lubrification. Notre capot avant 04289740 est une pièce OEM. 100% tout neuf, avec une qualité fiable, pas de fuite d'huile et de défauts de basse pression d'huile.
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