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D6E BF6M2012 couvercle avant de pompe à huile 21489736 04258382 04502445 04515825
21489736 est la pompe à huile, est également le capot avant du moteur D6D. C'est du type engrenage. La structure de la pompe à huile à engrenages, avec d'excellentes performances telles qu'un traitement pratique, un travail fiable, une longue capacité, une pression d'huile de pompe élevée et une grande quantité d'huile. Lorsque le moteur D6D fonctionne, le pignon d'entraînement sur l'arbre à cames entraîne le pignon de transmission de la pompe à huile 04258382, de sorte que le pignon d'entraînement fixé sur l'arbre du pignon d'entraînement tourne, entraînant ainsi la rotation du pignon mené dans le sens opposé, et le l'huile est transférée de la cavité d'entrée d'huile le long du jeu. Il est envoyé dans la chambre de sortie d'huile avec la paroi de la pompe. De cette manière, une basse pression est formée au niveau de la cavité d'entrée d'huile pour générer une aspiration, et l'huile dans le carter d'huile est aspirée dans la cavité d'huile. En raison de la rotation continue des engrenages principaux et menés, l'huile est continuellement pressée vers les pièces requises.
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EC290 D7E TCD2013 L06 2V Capot avant 20875082 04507272
Lorsque le moteur EC290 D7E est en marche, le pignon d'entraînement sur l'arbre à cames entraînera le pignon de transmission de la pompe à huile 20875082, de sorte que le pignon d'entraînement fixé sur l'arbre du pignon d'entraînement tourne et entraîne le pignon mené pour tourner dans le sens opposé , puis l'huile passera à travers la cavité d'entrée d'huile. Il est transporté hors de la cavité d'huile le long de l'entredent et de la paroi de la pompe. À ce moment, un certain effet d'aspiration se formera au niveau de la cavité d'entrée d'huile et, conjointement avec la rotation des engrenages principaux et menés, la pression d'huile sera envoyée à la surface de chaque partie du moteur D7E.
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