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bf4m1013ec
Le BF4M1013EC est un moteur diesel à quatre cylindres, quatre temps, refroidi par liquide avec un turbocompresseur et un refroidissement par air de suralimentation. Il a une cylindrée de 4,8 litres et une puissance maximale de 102 kW (139 ch) à 1500 tr/min. Le moteur est conçu pour être utilisé dans des groupes électrogènes, des compresseurs et d'autres applications industrielles. Il est conforme aux normes d'émissions EU Stage II et US EPA Tier 2.
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deutz bf6m1013fc
Si vous recherchez un moteur diesel puissant et fiable pour votre équipement de construction, votre camion ou toute autre application industrielle, le Deutz BF6M1013FC est une excellente option.
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deutz bf6m1013ec
Le BF6M1013EC est un moteur polyvalent qui peut être utilisé dans une variété d'applications, y compris les équipements de construction, les camions, les bus et les machines agricoles. Il est connu pour sa durabilité, son efficacité énergétique et ses faibles émissions.
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turbocompresseur deutz bf4m1013fc
Le turbocompresseur du Deutz BF4M1013FC est un turbocompresseur Borg Warner S200G. Il a une pression de suralimentation maximale de 14 psi et un débit maximal de 1,2 pied cube par minute. Le turbocompresseur est monté sur le collecteur d'échappement du moteur et utilise les gaz d'échappement pour faire tourner une roue de turbine, qui à son tour fait tourner une roue de compresseur. La roue du compresseur comprime l'air entrant dans le moteur, ce qui permet au moteur de brûler plus de carburant et d'air, ce qui se traduit par plus de puissance.
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turbo deutz bf6m1013
Le Deutz BF6M1013 est un moteur diesel 6 cylindres refroidi par eau et turbocompressé qui a été produit de 1993 à 2004. Il a une cylindrée de 7,1 litres et produit 192 chevaux à 2300 tr/min. Le moteur a été utilisé dans une variété d'applications, y compris les équipements de construction, les machines agricoles et la production d'électricité.
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refroidisseur d'huile deutz bf6m1013
Le refroidisseur d'huile est chargé d'évacuer la chaleur de l'huile moteur. Pour ce faire, il fait circuler l'huile dans une série de tubes entourés d'un liquide de refroidissement.
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capteur pour moteur deutz 1013
Si vous rencontrez des problèmes avec votre moteur Deutz 1013, l'une des premières choses à vérifier est les capteurs. Un capteur défectueux peut causer une variété de problèmes, il est donc important de les faire vérifier régulièrement.
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pompe a essence deutz 1013
La pompe à carburant Deutz 1013 est un dispositif mécanique qui fournit du carburant aux injecteurs d'un moteur Deutz 1013. Il est entraîné par le vilebrequin et utilise un train d'engrenages pour créer une pression. La pompe à carburant est située à l'avant du moteur, près du filtre à carburant.
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pompe à huile deutz 1013
La pompe à huile Deutz 1013 est un dispositif mécanique qui fait circuler l'huile dans tout le moteur. Il est entraîné par le vilebrequin et utilise un train d'engrenages pour créer une pression. La pompe à huile est située à l'avant du moteur, près du filtre à huile.
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