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Moteur BF8M1015 Carter Bloc-cylindres 04612835
Ce bloc-cylindres 04612835 est standard. Son matériau a une résistance suffisante, une bonne coulabilité et une bonne usinabilité, et le prix est abordable. Notre bloc-cylindres pourrait résister aux changements brusques de pression et de température pendant le processus de combustion et au fort frottement du mouvement du piston pendant une longue période.
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BFM1013 BFM2012 ECU 04218015 05212207
Notre ECU 05212207 est une pièce d'origine. 05212207 L'unité de commande électronique ECU (Electronic Control Unit) est le cerveau des machines de construction. Il est composé de circuits intégrés à grande échelle tels que CPU, ROM, RAM, E/S, A/D, mise en forme et pilotage. Nous sommes un commerçant professionnel de pièces de moteur diesel. Nous répondrons patiemment à toutes les questions après-vente des clients.
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D6E EC210B tcd2012 l06 2v Carter moteur voe 21077566 04506853
Notre carter est 04506853 pièces d'origine et tout neuf. Il a été appliqué aux machines de construction d'excavatrice, de chargeuse sur pneus, etc. C'est la meilleure qualité et un bon prix. Et il a une résistance et une rigidité suffisantes, une petite déformation et assure la position correcte de chaque pièce mobile, un fonctionnement normal et de faibles vibrations et bruits.
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D7E TCD 2013 L06 2V Jeu de joints 02937629 02931663
Nous proposons le jeu de joints EC290 D7E TCD2013 L06 2V basé sur les spécifications et le contenu du kit standard. Notre jeu de joints 02937629 comprend des joints d'huile de soupape, des joints de collecteur d'échappement, des joints de collecteur d'admission, des joints d'huile avant et arrière, des joints de couvercle de soupape, des joints de carter d'huile, des joints de couvercle de distribution, des feuilles de joints de couvercle latéral, des joints de silencieux, des caoutchoucs de revêtement de cylindre, des joints de turbo, Joints de pompe à eau... etc. Mais 02931663 n'inclut pas le joint de culasse.
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BFM1013 BFM2012 TCD2013 Entraînement de pompe hydraulique 04501208
Entraînement de pompe hydraulique 04501208 。 La pompe hydraulique est le composant de puissance du système hydraulique. Sa fonction est de fournir de l'huile sous pression au système hydraulique. Du point de vue de la conversion d'énergie, il convertira l'énergie mécanique produite par le moteur principal (tel que le moteur) en énergie de pression du liquide facile à transporter.
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TCD2013 L04 poussoir 4v 04902837
La tige de poussée 04902837 est responsable de la connexion entre la came et le culbuteur de soupape, la came pousse la tige de poussée vers le haut et la tige de poussée pousse le culbuteur pour ouvrir et fermer la soupape du moteur. Et réduire les coûts de maintenance du moteur TCD2013 L04 4v.
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BFM1013 TCD2013 Tige de poussée 2V 04206378 04505262 VOE 20405534
Lorsque la came tourne vers la surface de travail, le poussoir monte et la tension du ressort de soupape agit sur le piston à travers la tige de poussée de soupape 04206378, mais à ce moment, la soupape unidirectionnelle est fermée afin que l'huile ne puisse pas déborder, et l'incompressibilité de l'huile fait le poussoir comme un tout pousse la soupape à s'ouvrir. Au cours de ce processus, en raison de la pression d'huile élevée dans la cavité du corps du poussoir, un peu d'huile s'échappe à travers l'espace entre le corps du poussoir et le piston, ce qui raccourcit la longueur de travail du poussoir. Lorsque la came tourne sur la surface de travail, le poussoir descend, la soupape est fermée et la pression d'huile dans la cavité du corps du poussoir diminue également, de sorte que l'huile dans le passage d'huile principal pousse à nouveau le clapet anti-retour et l'injecte dans le corps du poussoir cavité, reconstitue l'huile et répète en boucle les actions ci-dessus
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BFM1013 BFM2012 Sonde de température moteur 01182700
BFM1013 ，BFM2012 Connaissance de l'entretien du moteur : Lorsque le capteur de température 01182700 échoue, le moteur sera sujet au froid, difficile à démarrer la voiture chaude, augmentation de la consommation de carburant, réduction de la stabilité au ralenti, augmentation des émissions d'échappement et autres défauts.
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Capteur de pression d'huile TCD2013 4V 04210195 04213842 04211332
Le capteur de pression d'huile 04210195 est un capteur important pour mesurer et contrôler la pression d'huile moteur sur les machines de construction. Il adopte un manomètre à fil coulissant ou à structure bimétallique. Le capteur se compose d'un diaphragme ondulé et d'un potentiomètre coulissant.
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