piston deutz 2012
Une construction en acier forgé qui offre résistance et durabilité.
Un revêtement en molybdène qui aide à réduire l'usure.
Une jupe profilée en T qui assure une meilleure étanchéité des segments de piston.
Une couronne bombée qui contribue à améliorer l'efficacité de la combustion.
Un bossage d'axe de piston décalé pour améliorer l'alignement du piston.
Construction en acier forgé : La construction en acier forgé du piston du moteur Deutz BFM2012 offre résistance et durabilité. L'acier forgé est un matériau plus résistant que la fonte, ce qui le rend moins susceptible de se plier ou de se casser sous la contrainte. Ceci est important dans un piston de moteur, qui est soumis à des charges élevées pendant le fonctionnement.
Revêtement en molybdène : Le revêtement en molybdène sur le piston du moteur Deutz BFM2012 aide à réduire l'usure. Le molybdène est un métal dur qui forme une couche protectrice à la surface du piston, ce qui aide à prévenir l'usure par frottement. Cela peut prolonger la durée de vie du piston et améliorer ses performances.
Jupe profilée en T : La jupe profilée en T sur le piston du moteur Deutz BFM2012 offre une meilleure étanchéité du segment de piston. Le profil en T aide à créer une étanchéité plus efficace entre le piston et la paroi du cylindre, ce qui aide à empêcher les gaz de compression de s'échapper. Cela peut améliorer l'efficacité du moteur et réduire les émissions.
Couronne bombée : La couronne bombée sur le piston du moteur Deutz BFM2012 contribue à améliorer l'efficacité de la combustion. La couronne bombée crée une chambre de combustion plus grande, ce qui permet une combustion plus complète du mélange air-carburant. Cela peut améliorer la puissance du moteur et réduire les émissions.
Bossage d'axe de piston décalé : Le bossage d'axe de piston décalé sur le piston du moteur Deutz BFM2012 aide à améliorer l'alignement du piston. Le bossage d'axe de piston décalé aide à maintenir le piston centré dans le cylindre, ce qui peut améliorer la durée de vie du piston et réduire l'usure des parois du cylindre.
