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BF6M2012 joint de culasse 04285287 04289409 04285288 04289411 04285286
Le joint de culasse 04289409 doit avoir une résistance suffisante et résister à la pression, à la chaleur et à la corrosion. De plus, une certaine élasticité est nécessaire pour compenser la rugosité et les irrégularités de la surface supérieure du corps et de la surface inférieure de la culasse. Le joint de culasse BF6M2012 est un matériau métallique. Il présente une forte résistance à la corrosion. Son diamètre est de 102 mm. 04289409 L'épaisseur est de 1,4 mm .04289410 L'épaisseur est de 1,34 mm . 04289411 L'épaisseur est de 1,26 mm.
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BF6M2012 EC210C EC210B D6D D6E Refroidisseur d'huile 04252961 04912107 04252964
Les refroidisseurs d'huile 04252961 sont de grande qualité et ont une excellente capacité à refroidir l'huile. Ce refroidisseur d'huile peut réduire rapidement la température de l'huile moteur Deutz BF6M2012, afin de contrôler la consommation d'huile pour les utilisateurs et d'empêcher l'oxydation de l'huile. 04252961 est un refroidisseur d'huile à ailettes, fabriqué en alliage d'aluminium. Il a un prix compétitif et un bon refroidissement.
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Soupape d'échappement moteur BF6M2012 04284043
La soupape d'échappement 04284043 est composée d'une tête de soupape et d'une tige. Haute résistance, haute rigidité et excellente résistance à la chaleur et à l'usure. 04284043 adopte un alliage résistant à la chaleur (acier au silicium-chrome).
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BF4M2012 Soupape d'admission 04284042
Diamètre de la tête de soupape [mm] : 41,7 mm Diamètre de tige de soupape [mm] : 8 mm Longueur [mm] : 121,2 mm Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Queue de soupape chromée Angle de siège de soupape [°] : 30 ° Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Extrémité de tige de soupape trempée
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BF6M2012E BF6M1012E moteur Thermostat d'eau 04203359
La fonction du thermostat 04203359 est d'être dans un état fermé avant que la température de la voiture n'atteigne la température normale. À ce moment, le liquide de refroidissement du moteur est renvoyé au moteur via la pompe à eau, et un petit cycle dans le moteur est effectué pour faire chauffer le moteur rapidement. Lorsqu'il dépasse la température normale, il peut être ouvert, permettant au liquide de refroidissement de circuler dans tout le circuit du radiateur du réservoir d'eau pour dissiper rapidement la chaleur.
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Bloc-cylindres BF6M2012 04282838 04254635 0489953
Ce bloc-cylindres 04282838 est standard. Son matériau a une résistance suffisante, une bonne coulabilité et une bonne usinabilité, et le prix est abordable. Notre bloc-cylindres pourrait résister aux changements brusques de pression et de température pendant le processus de combustion et au fort frottement du mouvement du piston pendant une longue période.
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