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moteur d6d
L'ensemble moteur D6D est un moteur diesel à quatre cylindres et quatre temps hautes performances conçu pour être utilisé dans une variété d'applications, notamment les équipements de construction, les machines agricoles et la production d'électricité. Le moteur est connu pour sa durabilité, sa fiabilité et son efficacité énergétique.
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EC210 Excavatrice D6D Faisceau de câblage moteur 20728258
Le faisceau de câblage 20728258 du système de commande électronique diesel est le support de l'alimentation électrique et de divers signaux, et constitue le pont entre l'unité de commande ECU et l'excavatrice ou le camion et le moteur EC210 Excavator D6D pour l'échange d'informations et le contrôle. Les bornes doivent avoir une excellente structure, une rétention de contact stable et fiable et une bonne conductivité électrique. Le ruban pour faisceau de câbles de moteur diesel présente les caractéristiques de résistance à l'huile et de résistance à la température. Le manchon de protection comprend principalement un tube thermorétractable et un tube ondulé. Les autres matériaux externes du faisceau de câbles tels que les attaches, les circlips, les goupilles de déclenchement, etc. doivent être sélectionnés avec une résistance et une stabilité thermique suffisantes.
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BFM1013 BFM2012 TCD2015 TCD2013 Capteur de pression d'huile D6D 04215774 04213020
04215774 Le capteur de pression d'huile est un dispositif qui convertit le signal de pression en signal électrique par effet piézorésistif. D'une manière générale, le circuit ouvert du capteur est généralement dû à la déconnexion ou à un mauvais contact du fil de connexion du capteur, ce qui entraîne l'arrêt du fonctionnement du capteur de pression d'huile 04215774 car il ne peut pas recevoir le signal de transmission. Si l'affichage de l'alarme d'huile apparaît en même temps, cela signifie que le moteur diesel manque d'huile ou que la pression d'huile est basse, ce qui signifie qu'il peut y avoir une grave panne de moteur. A ce stade, il est nécessaire d'arrêter le véhicule pour vérifier la cause de la panne.
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BFM2012 D6D D4D ensemble de boîte de refroidisseur d'huile 04506191 04283746 04292128 04254617 04297956
Les refroidisseurs d'huile 04506191 sont de grande qualité et ont une excellente capacité à refroidir l'huile. Ce refroidisseur d'huile peut réduire rapidement la température de l'huile moteur Deutz BFM2012 et D4D D6D, afin de contrôler la consommation d'huile pour les utilisateurs et d'empêcher l'oxydation de l'huile. 04506191 est un ensemble de refroidisseur d'huile, comprend un noyau de refroidisseur d'huile et un boîtier de refroidisseur d'huile.
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D4D BFM2012 TCD2012 Coussinet de bielle std 02931406 02931223
Notre roulement de grande extrémité 02931406 (palier de bielle) est fabriqué en alliage à base de cuivre avec une forte capacité portante, et la surface intérieure du coussinet est galvanisée avec une couche de réduction d'usure, de sorte que le coussinet a une capacité portante plus forte. et une plus grande résistance au frottement.
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BFM2012 tige de poussée du moteur D6D 04206377
La tige de poussée 04206377 est responsable de la connexion entre la came et le culbuteur de soupape, la came pousse la tige de poussée vers le haut. Et la tige de poussée pousse le culbuteur pour ouvrir et fermer la soupape du moteur. Notre tige de poussée est de haute résistance.
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