• TCD2013 L06 4V Tendeur de courroie 04505819 04913638 04904951

    TCD2013 L06 4V Tendeur de courroie 04505819 04913638 04904951

    Notre tendeur 04505819 est un dispositif de tension de courroie utilisé dans le système d'entraînement du moteur pour régler l'étanchéité de la courroie de distribution. Veuillez le changer avec la courroie de distribution du moteur. Les tendeurs 04913638 fonctionnent plus facilement, font moins de bruit et évitent de glisser. Un entretien régulier peut être fait, mais l'huile doit être changée fréquemment.

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  • DEUTZ BFM2012 TCD2012 Poulie à gorge en V 04282818

    DEUTZ BFM2012 TCD2012 Poulie à gorge en V 04282818

    1. Appliquer au moteur deutz BFM2012 TCD2012 2.Taille extérieure : 170MM 3. Taille intérieure : 95,80 MM 4. Taille d'alésage : 9 mm. 5.Matériel : acier allié

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  • EC210 EC240 D6E BF6M2012 Poulie à gorge en V 04256766 20459155

    EC210 EC240 D6E BF6M2012 Poulie à gorge en V 04256766 20459155

    La poulie à rainure en V 04256766 est utilisée pour aider à maintenir la courroie en place lorsqu'elle tourne autour de la poulie. La courroie elle-même sera conçue pour fonctionner avec des poulies à gorge. Une courroie correctement tendue et passée à travers les poulies ne glissera pas du tout, et comme la courroie est conçue pour résister à l'étirement, une tension périodique n'est pas nécessaire.

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  • TCD2012 Poulie à gorge en V 04282817

    TCD2012 Poulie à gorge en V 04282817

    La poulie à gorge en V TCD2012 04282817 est bien conçue, réduisant efficacement le risque de gigue anormale de la courroie, et en même temps, la tension de la courroie peut être automatiquement modifiée en fonction des changements dans le fonctionnement de l'ensemble du train de roues, de sorte que le la tension de la courroie est toujours garantie suffisante. L'excellente conception des poulies 04282817 évite une usure excessive ou prématurée du système de courroie.

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  • BF6M1013 Poulie à gorge en V 04502511

    BF6M1013 Poulie à gorge en V 04502511

    Cette poulie est adaptée aux moteurs Deutz BFM1013 et TAD720. Il est situé en bout de vilebrequin, sur la chaîne ou sur la courroie de distribution. Il y est fixé par un trou et une vis ou un écrou de réglage. Il se compose d'un moyeu avec une section périphérique qui abrite une sangle accessoire. Son rôle est double : supprimer le broutage de la transmission pour prolonger la durée de vie du moteur du véhicule et s'assurer que le mouvement de rotation du moteur est transmis par la courroie auxiliaire.

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  • BFM1013 Poulie à gorge en V 04209101

    BFM1013 Poulie à gorge en V 04209101

    La poulie de pompe à eau 04209101 est soumise au moteur deutz BFM1013. Le matériau est du fer La poulie de la pompe à eau est conçue pour transférer le mouvement de la courroie d'entraînement dans l'axe du roulement. La poulie reçoit la traction du moteur et agit comme un intermédiaire entre les deux, régulant la quantité de couple qui passe.

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  • BFM1013 POULIE À RAINURE EN V 04509891

    BFM1013 POULIE À RAINURE EN V 04509891

    Cette poulie 04509891 est utilisée pour aider à maintenir la courroie en place lorsqu'elle tourne autour de la poulie. La courroie elle-même sera conçue pour fonctionner avec des poulies rainurées, créant un système qui réduit le glissement ou le démontage de la courroie.04509891 Les poulies sont fabriquées en métal de haute qualité.

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  • BF4M1013 BF6M1013 Poulie à gorge en V 04285784 04502513

    BF4M1013 BF6M1013 Poulie à gorge en V 04285784 04502513

    La poulie rainurée BF6M1013 V 04285784 est bien conçue, réduisant efficacement le risque de gigue anormale de la courroie, et en même temps, la tension de la courroie peut être automatiquement modifiée en fonction des changements de fonctionnement de l'ensemble du train de roues, de sorte que la courroie la tension est toujours garantie suffisante.

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  • BF4M1013 BF6M1013 Poulie à gorge en V 04251297

    BF4M1013 BF6M1013 Poulie à gorge en V 04251297

    Cette poulie à rainure en V 04251297 est utilisée pour aider à maintenir la courroie en place lorsqu'elle tourne autour de la poulie. La courroie elle-même sera conçue pour fonctionner avec des poulies rainurées, créant un système qui réduit le glissement ou le démontage de la courroie.

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