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pompe à huile deutz 1013
La pompe à huile Deutz 1013 est un dispositif mécanique qui fait circuler l'huile dans tout le moteur. Il est entraîné par le vilebrequin et utilise un train d'engrenages pour créer une pression. La pompe à huile est située à l'avant du moteur, près du filtre à huile.
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courroie moteur deutz 1013
Vous devez remplacer votre courroie moteur Deutz 1013 tous les 12 000 à 15 000 milles. Si vous utilisez votre moteur pour des travaux lourds, vous devrez peut-être remplacer la courroie plus souvent.
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filtre à huile deutz 1013
Le filtre à huile Deutz 1013 est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les moteurs Deutz 1013. Il comporte un élément en cellulose conçu pour piéger les contaminants et les débris, et il possède une soupape de dérivation qui permet à l'huile de s'écouler vers le moteur si le filtre se bouche. Le filtre à huile Deutz 1013 est également équipé d'un joint qui aide à prévenir les fuites.
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Démarreur Deutz 1013
Le démarreur Deutz 1013 est un démarreur électrique de 12 volts qui est utilisé pour démarrer le moteur d'un moteur diesel Deutz 1013. Le démarreur est situé à l'avant du moteur et est relié au volant moteur par un démarreur Bendix. Lorsque le contacteur d'allumage est mis en position "démarrage", le démarreur engage le Bendix et fait tourner le volant, ce qui démarre le moteur. Le démarreur Deutz 1013 est un démarreur fiable et durable qui peut fournir des années de service. Cependant, il est important de garder le démarreur propre et lubrifié pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.
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pompe d'injection de carburant deutz 1013
La pompe d'injection de carburant Deutz 1013 est une pompe mécanique utilisée pour fournir du carburant aux cylindres d'un moteur Deutz 1013. La pompe est entraînée par l'arbre à cames et possède un piston qui monte et descend pour doser le carburant. Le carburant est ensuite pulvérisé dans les cylindres par des injecteurs.
pompe d'injection de carburant deutz 1013 pompe d'injection deutz 1013 pompe d'injection de carburant deutzSend Email Détails -
pompe a eau deutz 1013
La pompe à eau Deutz 1013 est un composant vital du moteur, responsable de la circulation du liquide de refroidissement dans tout le moteur pour éviter la surchauffe. La pompe à eau est entraînée par la courroie ou la chaîne de distribution du moteur et se compose généralement d'un boîtier, d'une roue et de joints. La roue est un arbre rotatif avec des aubes qui forcent le liquide de refroidissement par centrifugation à travers le boîtier. Les joints empêchent le liquide de refroidissement de s'échapper du boîtier. La pompe à eau Deutz 1013 est un composant relativement simple, mais il est important de le maintenir en bon état de fonctionnement. Si la pompe à eau tombe en panne, le moteur peut surchauffer et être endommagé. Pour éviter cela, il est important de faire inspecter la pompe à eau et de la remplacer au besoin.
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régulateur de vitesse deutz 1013
Le régulateur de vitesse Deutz 1013 est un régulateur mécanique qui contrôle la vitesse du moteur en régulant la quantité de carburant délivrée aux cylindres. Il s'agit d'un dispositif simple mais efficace qui est utilisé dans une grande variété de moteurs Deutz, y compris ceux que l'on trouve dans les équipements de construction, les machines agricoles et les générateurs.
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BFM1013 Pompe d'alimentation en carburant 02112673 04503573
La pompe de transfert de carburant 04503573 garantit que le carburant diesel circule dans le circuit d'huile basse pression et fournit une quantité suffisante et une certaine pression de carburant à la pompe d'injection de carburant, et son volume de livraison de carburant doit être de 3 à 4 fois le volume d'injection de carburant maximal. à pleine charge. Caractéristiques: 1. Les vannes d'entrée et de sortie d'huile de la pompe à huile du moteur diesel ont de bonnes performances d'étanchéité. 2 Les joints des tuyaux d'arrivée d'huile sont d'excellente qualité.
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TCD2013 L04 Vanne d'admission 2V 04285263
La valve 04285263 a pour fonction d'introduire de l'air dans le moteur et d'évacuer les gaz d'échappement après combustion. Diamètre de la tête de soupape [mm] : 48 mm Diamètre de tige de soupape [mm] : 9 mm Longueur [mm] : 135,5 mm Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Queue de soupape chromée Angle de siège de soupape [°] : 30 ° Article complémentaire/Info complémentaire 2 : Siège de soupape blindé Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Extrémité de tige de soupape trempée
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